意大利宾西法尼亚设计公司CEO宾西法尼亚（Pininfarina）

2005年4月22日，上海车展现场，意大利宾西法尼亚设计公司CEO宾西法尼亚作客嘉宾聊天室，与广大网友“面对面”，针对汽车行业的方方面面畅所欲言，包括车展新车、行业动态、企业战略、市场行情、价格信息等等。

首先想请两位谈谈这次上海车展上有哪些是你们设计的。
宾西法尼亚：刚才您提到的问题，我一开始没有听清楚，以为您让我介绍所有我所设计的车，这样一下午可能谈不完，非常的多。这次上海车展有若干的车是由宾西法尼亚设计的。你可以看到首先有奇瑞展台上推出的一台中国首次可收缩硬柄式的四人座的跑车，他们起名叫做M14，这个是我们为奇瑞开发系列产品中的一个产品。在中国长期的合作伙伴哈飞展台上有已经在日内瓦车展上展出的赛豹的系列产品。在华晨汽车展台上，代号为M2的汽车，这是在中国的展台上。在日本汽车展台上有三菱汽车公司的四人座的小跑车。福特展台上一款基于福特焦点的车基础上可收缩的四人座跑车。宾西法尼亚这个名字总能见到就是在法拉利展台上，法拉利的612及其由宾西法尼亚设计四轮跑车。

许多中国的汽车用户不太了解宾西法尼亚，但是他们可能对宾西法尼亚设计的一些车型很熟悉。所以，接下来我想请您谈谈宾西法尼亚到底是一家什么样的公司，跟中国的汽车业发展有什么关系。
宾西法尼亚：宾西法尼亚公司是一个具有75年历史的一家公司，公司创建人是宾西法尼亚的祖父，就是老宾西法尼亚先生。在二战之前成立了。之后得到很大的扩大，从一个超级跑车设计和制造企业变成了相对于工业化的量产车的设计，研发和相应生产的企业。宾西法尼亚公司它为汽车界服务的范围很广，包括给汽车制造企业提供从产品定型的定义，产品造型的定义和设计，产品工程设计开发，工艺开发，为汽车企业进行生产产品。
宾西法尼亚总是以自己多年积累的经验和知识，给它的客户提供产品的设计开发，包括高质量产品的生产。因为今天时间是很紧张的，我难以详细的介绍宾西法尼亚这个公司，既然我们今天作客中国最大的门户网点，我希望对宾西法尼亚公司感兴趣的人可以去宾西法尼亚的网站去了解宾西法尼亚公司，也可以跟我们做进一步的交流。宾西法尼亚公司独立于任何汽车集团的生产公司，目前可以讲它是世界领先的造型设计，产品设计开发，包括一定规模小批量高端产品的生产制造者。宾西法尼亚公司75年累计生产100多万台的汽车，目前员工有2500多名。宾西法尼亚公司不仅是一个历史悠久的历史，也是不断成长扩大的公司。虽然是一家意大利的公司，但是也是国际性的公司，在德国、法国都有它的分公司，在中国还有代表处贴近客户提供服务。

我们所知道宾西法尼亚公司对于中国的汽车企业在造型设计和其他设计领域给予了很大的支持，也投入了很大的热情。你怎么看待为中国设计汽车应该怎么样调动和运用那些与中国有关的元素，用到汽车设计上，从而满足中国企业客户和消费者的审美需求。
宾西法尼亚：当宾西法尼亚公司为中国汽车企业制造产品设计的时候，它所采取的方式、步骤都是跟世界大汽车企业所做的设计是一致的。首先要了解中国企业的背景、历史、文化、品牌定位、市场的划分、消费者处于消费层次，以此来进行产品定义的前期准备。实际上坦诚的讲，它并没有刻意把符号性中国文化和色彩的元素放到某一个车里，它是针对每一个项目，每一个行业，是哈飞也好，奇瑞也好，长风的车也好，华晨的车也好，他们背後企业的故事，他们背後客户分化，他们市场的划分，以此有针对性的进行产品设计和开发。并不一定要带有符号性的东西。

我们换一个角度来想这个问题，您觉得一款具有中国特色的，适合中国消费者文化需求的应该是什么样的车。
宾西法尼亚：如果说一个有中国特色的汽车产品，你很难把它割裂中国的背景，中国是历史悠久的国家。车的整体比例的协调，整体线条的流畅，它从各个角度都非常清晰的反映，这个底蕴很深，不是一下就可以识别的，并且中国客户对于内部空间的用料，材料，空间尺寸都是非常有中国市场特色的。而且有些造型线条来讲，它应该说是中国市场独有的，总体来讲中国汽车是融入世界汽车一体的，都是好的东西。