比赛现场1

比赛现场2

比赛现场3

比赛现场4

比赛现场5

比赛现场6

一根约5米的皮筋，驱动遥控赛车爬上长70米、高2.4米的高坡，挑战八字弯道，在6秒内疾速驶过40米直道，你相信吗？如果你的内心如他们一样沸腾着热情，这根皮筋就能产生如此激动人心的动力。7月27日，2014年E级方程式国际设计锦标赛中国区的赛事现场，来自全国14所高校的28支赛队再次演绎了皮筋的澎湃动力。

广汽传祺吴松总经理给参赛学生讲解汽车技术

由北京工业大学艺术设计学院与美国艺术中心设计学院（ Art Center College of Design，简称ACCD）联合主办的E级方程式国际设计锦标赛（中国区赛）今年第二次在北京举办。该赛事由美国艺术设计中心学院于2006年创办，是一项以创意设计为核心内容，面向全球顶尖优秀设计学生的综合设计竞赛。所有参赛车辆均以一根 16 英尺（近5米）长的橡皮筋驱动作为唯一驱动力。比赛旨在培养设计者们在战略、产品开发、科学与工程技术、设计、制造、品牌、沟通，以及活动策划等方面的综合素质。经过多年的努力，比赛已经逐渐成为热情活跃的年度交流盛会，激动人心的设计嘉年华，未来设计领导者和设计师们提高设计战略能力、实践创新设计思维、锻炼设计综合素质、培养社会责任感的综合性赛事。

冠军车队

获奖车队

本届比赛共有来自北京、上海、广东、湖北、四川、浙江、山东等地的14所高校、28支赛队参与其中。

和许多比赛不同的是，速度和技术不是唯一焦点。E级方程式比赛鼓励学生用自己的方式创造，实现创造的商业价值，并讲出创造的故事和乐趣。比赛除了以速度决定成绩的比赛项目外，还有另外三项现场评分的比赛内容：车辆设计、原创品牌设计和公益活动。在规定的13周的备赛期间，赛队们不仅要设计和制作出100%原创的赛车，还要按照品牌运作的方式为自己的赛车定位、设计品牌形象，更需要利用自己的专业能力发起公益活动以获得赞助用于支付赛车制作以及参赛的费用。这对于国内的大学生来说无疑是一重新的的挑战。

评委评审

评委与参赛车队合影

跟往年一样，大赛的评委整容强大，美国艺术中心设计学院工业设计研究生部主任 Andy Ogden教授、北京工业设计促进中心主任及中国设计红星奖执行主席、中国工业设计协会副会长陈冬亮先生、广汽传祺技术总监席忠民先生、小米科技有限公司副总裁刘德先生、长城华冠首席设计师Daniel Darancou先生、北汽集团研究院设计造型部部长单伟先生、华特迪士尼幻想工程（美国）研发部副总裁Shelley Short女士、华特迪士尼幻想工程（上海）创意总监于萱女士、美国帕萨的那城市学院Stanley Young Kong教授、国际体验设计协会（IXDC）秘书长胡晓先生、中国汽车工程学会科普文化中心工程师及中国大学生方程式汽车大赛组委会技术官裁判委秘书孙博先生、Gensler公司高级助理及Hospitality工作室高管Lisa Kong女士、美国艺术中心设计学院工业设计研究生部总监Wook Kim先生担任了本届评委。

全体赛手与评委嘉宾合影

部分参赛学生受邀来到广汽传祺位于广州的总部和量产车生产线上，参观并学习企业是如何开展自主创新和产品研发，并在赛车设计上得到了专门的指导。部分参赛学生来到北京的小米公司总部，了解小米最新产品的设计、研发流程。广汽传祺的总经理吴松先生说，“对于创新人才的培养，只要学生有需求，我们随时支持”。小米科技的副总裁刘德先生也对媒体表示，“年轻人喜欢的，我们就支持”。

赛队展位

赛队展位1

经过激烈的角逐，最终来自同济大学的“壹”队以15”19的成绩获得了爬坡竞速赛的第一名；由北京工业大学的“BEE”队分别以23”31和5”89的成绩获得了障碍竞速赛和拉力竞速赛的第一名；三项竞速赛的总成绩第一名由同济大学的“壹”队获得；湖北工业大学的“风驭”队获得最佳品牌奖第一名；第二名则是由北京工业大学的“Rainbow”队获得；“Rainbow”队同时还获得了最佳公益奖的第一名；第二名获得者是同济大学的“XD”队；最佳车辆设计奖前两名分别是北京工业大学的“BEE”队和西华大学的“第六元素”队；最终，北京工业大学的 “BEE”队以总成绩第一名，摘得桂冠；同济大学的“壹”队获得总成绩第二名；中国美术学院“S-DNA”队获得总成绩第三名；中国美术学院的 “Fantastic-T”队获得第四名；北京工业大学的“Outstanding”队获得第五名。

最佳车辆设计奖获奖车辆

按照比赛规则，获得赴美比赛资格的三只队伍将获得广汽传祺的资助参加8月7日在美国艺术设计中心学院的校园里举办的总决赛。

更多大赛信息，敬请关注官网：formulaechina.wix.com/formulaechina