在造型独特的Cube架构下，Nissan将最新的鋰电池动力技术植入其中，推出了Denki Cube Concept电动概念车。

除了先前报导过的全新世代旗舰Maxima，Nissan在今年的纽约车展上，也将以一个饶富创意的方块，展现出原厂為於未来动力的展望。架构在特立的方块造型下，Denki Cube Concept概念车摆脱石化燃料的束缚，以环保的鋰电池作為动力来源；不仅提供时髦外型和丰富空间，同时绝佳的动力效能也是其特点所在。

一直以来，Nissan Cube便展现其与传统汽车截然不同的设计概念：方正、极简而不对称；本著这个基础，原厂為其导入全新的EV电池动力系统，并针对车身内外加以改造，化身成為Denki Cube Concept概念车。闪电纹路的水箱护罩成為车头的焦点所在，而头灯和保险桿在设计上也有所修正。车尾部份，招牌不对称尾窗设计依旧保留，不过在尾灯和后保桿等处则同样作出区别。

在方正而带有翘皮的外型下，Denki Cube Concept加入许多独创的设计语汇，以和现行市售车款作出区别。

原厂為Denki Cube Concept换上玻璃车顶，為车室引入更多的自然光线。同时方正的左右后视镜，以及圆中带方的轮圈饰盖，也展现出Denki Cube Concept的设计特色。此外原厂為Denki Cube Concept披上特殊的珍珠白涂装，并施予「Electric」等车身图样，以凸显其电力驱动的特殊身份。

设计师尝试在Denki Cube Concept的车室内部，创造出宛若自家空间般的愉悦感受。一别於市售Cube的三排座椅设定，Denki Cube Concept仅採用传统的双排座椅规划；同时原厂将轴距延长238mm，以容纳额外的鋰电池模组。而在操驾介面上，科技感十足的仪表板和中控台，及全新设计的方向盘，也為Denki Cube Concept车室创造更多乐趣。

除了因应鋰电池模组而带来的空间变化外，原厂在操驾介面上也加以修改，融入更多的科技氛围。

Denki Cube Concept以电动马达和鋰电池模组，取代原本的1.3升汽油引擎。在Nissan和NEC共同成立的AESC汽车能源公司所研发下，Denki Cube Concept採用独特的层压式鋰电池模组，不论在体积、电力和稳定性上都较传统的柱状电池更為优异。除了提供两倍以上的电能外，层压式鋰电池模组以稳定的锰金属作為电极材质，使用上也更為安全无虞。

Denki Cube Concept採用电动马达取代原本的汽油引擎，同时全新的层压式鋰电池模组，在体积、电力和稳定性上都较传统的柱状电池更為优异。

北美Nissan资深行销副总裁Al Castignetti表示，Nissan自1947年便开发出第一款电动车辆，并实际测试鋰电池动力达10年以上；藉由Denki Cube Concept的问世，原厂期望未来能够大幅提升电池动力的效能表现，并降低製造成本，以广泛作為替代能源的选择。