经典的悍马设计，方形灯罩里的圆形前大灯，笔直的挡风玻璃，最短的悬挂、发动机舱盖和十分抢眼的通风口，可以让 HX 立刻从车流之中脱颖而出。通风口的设计是功能性的，为发动机舱盖下的 V-6 发动机提供进气，而发动机的排气孔是活动的 — 它们通过关节式的活动功能将热气排出。

虽然前大灯和栅格仍坚持了典型的悍马设计风格，但在 HX 中演化成了“被切割过的圆形”设计。栅格孔和前大灯，以及内饰元素的外观都是顶部和底部被修剪过的圆或椭圆，从而形成一种独特的外观，表现出这款车独具一格的设计理念。

“被切割过的圆形，暗示出为了适应紧凑型的 HX 而修剪掉过大、且较复杂的组件”，Rojas 说。

HX 的紧凑设计，几乎无累赘部件，非常吸引眼球的 35 英寸轮胎，可以适应各种地形。就像所有悍马量产车型一样，HX 具有坚固的车身与车架分离式结构，并装有前置和后置独立悬挂。

 源自航空灵感的内饰设计

　　从航空灵感座椅到为越野准备的一体式工具，悍马 HX 的内饰在其独具匠心的设计中暗含着一种美感。其设计灵感来自飞机的功能性和轻型元素。

　　内饰设计经理 Stuart Norris 说：“航空元件轻巧坚固，这就是 HX 型要体现的感觉。没有任何多余的装饰 — 这是通过力量传递美感的别具一格的设计。”

　　为加强从外表到本质的感觉，外部的亚光橄榄色也用在内部的大片金属包覆面板上。这种颜色也被用在一些部件上，比如门把手、开关和其他必要部件。

　　航空设计元素进一步表现在仪表盘的设计上，它以外露的压制铝交叉车梁为基础。车梁上装有仪表板和其他重要控制装置，还包括一个特有的可移动顶盖，明显增加了储物空间。

　　“仪表盘是 HX 的个性元素，以可移动顶盖为代表的附属设计进一步强化了整车的核心设计理念。”Norris说。“打开顶盖后，内饰设计所传递的信息超出了基本的设计理念。盖子下面的结构对那些欣赏精巧金属的人来说极富美感。”

　　橡胶地板和仪表盘上的弹道尼龙材料遮盖物以及其他内饰部件加强了功能性美感。

　　座椅和中控台细节

　　HX 的座椅采用了类似飞机座椅的轻型框架结构，使用了最少的部件。这些部件具有发光孔和加固交叉支架或三角系，安装在外露的飞机式导轨上。这些部件选用的是不会受天气变化影响的材质。

　　HX 可容纳四人，所有座椅均配有赛车式四点安全带。并且，后排座椅还模仿了前排座椅的设计，可以向前移动来增加载物空间。

　　前面两个座椅的内座椅导轨安装在中央控制台外边缘下面。中控台还设计了额外的储物空间，它安装有一个独特的排挡杆，在停车时可向下移动并腾出空间，还能将发动机起动器按钮隐藏起来，并可以在驾驶员准备换档时弹出。

　　控制台上还有一个能放置电话、MP3 播放器、iPod 或 iPhone 的空间。在 HX 上没有配备传统的收音机，取而代之的是一个一体式扬声器。在 HX 内，乘客可以用 USB 连接线连接 ipod 或者类似设备来播放音乐。

　　“在 HX 内，从控制台到座椅后面的载物区还有很大的储物潜能，”Norris 说。“它就像一个能完全满足需要的装了四个轮子的大背包。”

　　仪表盘和工具

　　HX 外部的“被切割过的圆形”设计也同样被引用到了内饰设计中，比如组合式仪表盘、仪表板通风口，甚至连方向盘都带有这类的设计元素。

　　包含三种元素的组合式仪表盘，每个仪表板都采用了切割过的圆形设计，在高速或者越野模式下能传递重要的驾驶员信息。这种能重新配置的概念化仪表盘设计使用有多种布局的液晶显示屏，包括导航系统。导航系统具有 GPS 和指南针信息，这种设计可用来在旅行出发前上传路线资料。

　　中央仪表板装有速度计和转速计，但在变速器设在低档时需要换成方向盘角度显示器。从高速模式到越野模式的转变会给驾驶员提供比驾驶环境更多的相关信息。通过安装在后视镜上的摄像头能看到的轨迹视图也可以在控制面板上显示。

　　具有越野模式特征的仪表板包括 HX 虚拟工具，而其他装置都是可以真实使用的工具，包括折叠铲、手电筒和急救工具箱。它们都采用了贯穿整辆车的被切割过的圆形设计元素。

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