2005年5月23日，艺术中心设计大学的学生在Pasadena展出了他们4月份在学校毕业展上的作品。此次展出的作品来自12名交通工具设计专业的本科生。

交通工具设计大四学生的毕业设计要求每个学生自己独立完成。首先调查一家汽车制造公司，采访一些目标客户，看是不是需要新的交通工具或是现行的哪些地方需要改良。然后学生和课程辅导老师，通常是有经验的设计师，来确定出设计方向，为选择的公司设计出新的产品。
学生所展览的作品如下：

Jeff Nield（为日产Nissan公司设计的小汽车）

设计思想是设计出一个私人的小汽车，外形有自己的特点和个性，不能大众化。
20或30多年前，美国的私人汽车用来旅行的。而今天则完全不同：接送孩子、上班、都市生活。这种小汽车是为了那些想要三排座位取乐的人设计的，给他们一个全新的体验，一种豪爽的感觉。设计的灵感源于运货车、加长的托运卡车、大型喷气式飞机还有路下交通器。排气管被安放在乘客和司机后面的支柱上，挡风玻璃有这波音747的样子，引擎罩则是按照火车的样子设计的，拱形的车轮强劲有力，圆形的尾部设计看上去像挂着个备用胎。为了让汽车的尾部更加有趣，尾灯被设计得突了出来。
通用（GM）赞助了这个设计：为中国人设计的汽车——“雪佛兰汽车能满足任何需要”——针对中国年轻女性。
大多数中国人都会拥有一辆自己的私人汽车，设计需要满足大多数人的需要。为中国设计的美国汽车需要有美国的特点——激情、华丽、强悍。设计出来模型是一个车身很高的汽车，摆放在GM的第十展台，它采用了流线型的车身设计。这种车给驾驶员提供了一个很驾驶位置，因此女性驾驶者就能有更开阔的视野。车头车尾都有华丽的设计——这些细节在中国市场上是很重要的。这种车的挡风玻璃的设计充分考虑到了空气动力学原理，而车顶的天窗用来满足中国人对威望和华贵的渴望。

Sasha Selipanov（Dino跑车）

Dino跑车的重现被成千上万的Ferrari车迷所期待。Dino作为一种便宜的Ferrari车型，吸引着自由狂热的年轻人，所以将会很有市场。同从前一样，这次的Dino赛车没有挂上Ferrari的标志，避免因设计不当给Ferrari品牌带来任何损失。

设计的思想相当复杂，甚至连汽车上都装饰物都是精心安排的。受到Zaha Hadid建筑和她设计理念的影响，流线型的外部设计考虑了韵律、形状和细节很多因素。设计中最难的地方是在观看赛车，让观看者有一个清晰的慢慢深入的层次体系。当观看者接近赛车时，他必将把车子看得更清楚。首先看到的层面是一个黄色的流线型外形和传统的Dino赛车头大尾小的构造；接着走近点看到的就是设计复杂的空气进气管和加在上面的符合空气动力学的部件；最后，当观看者越走越近就能看清赛车的每个细节，像尾灯、前灯、车体内部构造、门把等等。观看者看得没深如一层，就会有另人激动的发现，这样让欣赏赛车的过程变得更长更有吸引力。同时，每个层次看到景象都不会有冲突，而是融合在一起。这种复杂但相融的设计正是这种设计的实质所在。

Amy Kim

第8学期——Maserati Romeo和Juliet的结合
“融合两种设计概念”，Romeo象征着前卫、阳刚，车身用机器制造，而Juliet则是感性、古典的代表，车身是用手工敲出来的。将两种完全相反的格调融合在一辆汽车上，这种汽车必将因对照而显得更加优秀。半透明车顶板给人一种好的心情，也增添了车内部设计精细感。
第7学期——Caterpillar赞助的'Hippo
“运送不可能送到的货物。”这是一个团队设计，用Sasha Selipanov的直升机将产品运送到世界各地。为了建设乡间的运送网络或是提高紧急运输，Hippo充当了一个好心但很能干的角色。
在Nissan的实习期间——Kinetic
受到苹果笔记本电脑的设计思想的激发，Kinetic车身上的分隔线都采用了人性化的设计。

Won-kyu Kang

雪佛兰（2005春季第3学期） 提出要设计2010年的Camaro。这项设计的难点在于要构造出一个全新的Camaro，有先进的技术和独特之处，而不是只考虑车的速度。

对福特T型号车的重新定义（2003年秋第六学期的赞助项目）。设计的目的是做出一个有都市风格的汽车。设计方案中让T型的福特车积本土文化于一身，车上的货物箱可以卸下来当作货车的拖箱了。

Caterpillar（2004年暑期第7学期赞助项目）方案是设计一个未来的货车，配备先进的Caterpillar柴油发动机。为了完全显示出发动机的构造，设计模型把车身都做成了骨架型。引擎给发电机提高动力，在每个车轮处都有六个发动机。

Michelle Christensen

大四学生的作品：2015年的Chrysler CUDA
新的Cuda车同时瞄准了Boomer市场和Gen-Y市场。
设计的灵魂是一种对“叛逆和继承”的尝试，试图吸引住所有的子孙后代的兴趣。这种想法是基于：Tuner Era的出现如果Muscle Car Era在60、70年代出现一样，这两种文化都基于同一原则。
继承体现在整体车身的设计上，有着一种经典雄壮美。而叛逆则体现在车身陷进和突出的部位上，有些仿照Barracuda的特点，但融入了现在的观念。这款Cuda车的标志没有像典型Cuda车标志那样做成美国街道，只是粗糙的做了一下。

Patrick Lukasak

Saturn Atmosphere重新定义了跑车的概念。前后车轮的轴距采用Z4，车内有三个舒适的乘客座位，还有一个宽敞的后备箱。在绘制汽车的时候采用的是粗体，这样车的外形看上去就不是硬加上的。汽车的线条随着越画越深入而慢慢变浅变淡了。

Jason Wilbur 设计

Sang Kum设计

艺术中心设计大学的学生使用传统的方法、二维素描把汽车画成五分之一到四分之一大小，再用画好的图来做泥塑模型，给它上色、修改。使用电脑软件如Alias StudioPaint和Adobe Photoshop能更好的进行素描和绘图。学生们还可以用学校先进的设备将模型设计成三维的。

艺术中心设计大学可以授予美学学士和广告、电影美术、绘图设计、包装、图表、工业设计（包括交通、产品、环境、摄影）方面的科学学士学位。学院同样也能授予美学和科学的硕士学位。同时，学院还为高中生开设了星期六班，并在Pasadena，Orange County，旧金山, 和纽约开设了成人夜班。

视觉同盟专稿，转载请注明出处“视觉同盟www.visionunion.com” 熊小康译