盖扎·洛茨是设在美国加州的Volvo（富豪）时尚概念车设计中心（VMCC）的总设计师。他在成年后把大部分时间都花费在汽车设计上，每当谈起他的工作，他总是充满无比自豪。他认为，想到能够凭借艺术创作来谋生确实让人既兴奋又惊奇。洛茨一直是沿着一条崎岖而艰辛的途径最终抵达汽车设计行业的顶峰，这正是他始终保持着似火热情的原因。

盖扎·洛茨不到十岁时就开始在纸上画汽车。两年后，他开始制作汽车模型并给模型上漆。不过，这位出生在印第安那州的少年是如此强烈地渴望获得荣誉，当时他选择的道路是做一名牛仔。他一直喜欢马。“在我18岁那年，我们移居亚利桑那州。我学会了骑马，并从那时起一直对骑术情有独钟。”

难得的机遇

不过他很快认识到，要在人生道路上有所作为，他就需要有正式的学历文凭。因此，他报考了加州著名的帕萨德那设计艺术学院。毕业后，他首先在通用汽车公司找到工作，后来又进入德国大众汽车公司的底特律办事处。当大众公司终止了在底特律的业务后，洛茨失去了对汽车业的兴趣。他回忆说：“我正准备返回亚利桑那州去从事绘画，这时收了到一份聘书，要我赴瑞典担任设计顾问，为期一年。”

这份工作来得正是时候。他一家刚好卖掉了住房。“当时我们的两个女儿分别为11岁和12岁，而我们的儿子只有5岁。我们一切准备就绪后，就奔往瑞典。这正是我们生活的转折点。”自从时尚概念车设计中心（VMCC）于八十年代底开帐以后，盖扎·洛茨就一直在那里工作。在此期间，他还在一所学校讲授汽车设计课程，每周授课一次，这份执教工作一起持续了十年之久。他说，这是我回报社会的一种方式。

不过，到1995年，他被迫放弃教学工作。因为他一年前所提交的Volvo S60汽车的设计项目获得Volvo（富豪）汽车公司最高管理层的批准，因此他得很快返回欧洲。

功劳归于设计组的全体同事

洛茨一直在欧洲呆到1997年底。“当时我们已经达到了设计实施阶段，”他说。
没有人因为他曾经企图独专他的成就所带来的荣誉而责怪过他。他在谈论这个问题时总是强调团队精神。他解释说：“站在一款新车背后的决不可能只有一个人。一个设计组总是由几个人组成，他们依靠彼此相互帮助才焕发出闪光的思路，并使其逐步变为成熟的产品。”

 不过，就汽车设计而言，盖扎·洛茨总是能够提出决定性的观点。整个工作量的90%属于彼此间的协调。如果你无法实现工程设计人员之间的良好协同，无法在为体现工程特点而提出的各中方案和尺寸之间实现良好的组合，你就决不可能设计出一款新车。不过，仅仅有各部分之间的正确比例也是无法拼凑成一部优秀汽车的。这就像把一个人的骨架来体现另一个人的气质那样决不会有好结果。洛茨指出，虽然他的灵感随时可能出现，不过他始终拒绝把工作带回家去干。他认为：“设计工作的核心就是解决难题。为此，你需要全力以赴地去思考该做什么，如何去做得最好。在白天，我属于Volvo（富豪）汽车公司。而晚上和周末的时间则属于我自己。每个周五，我和我妻子都要外出郊游。”盖扎·洛茨在其他方面也都坚持同样的原则性。

每天清晨，他骑一个小时的山地自行车锻炼身体。然后骑摩托车上班。他把所有业余时间都用来修复一辆1979年MG型号的老式英国赛车。他解释说：“这是我的黑洞。只要我买得起，我就会把每个的零部件都更换掉。”这么做会引发家庭摩擦么？他笑着说：“看着我把钱花在这位磨损的“四轮美女”身上，而不是花在一位活生生的女朋友身上，我的妻子会感到更加放心一些！”

盖扎·洛茨简历
出生于1959年
已婚，有三个子女
目前生活在美国加州
职业：汽车设计师
喜欢驾驶一辆Volvo S60 2.5型汽车和一辆Ducati Monster 900毫升摩托车
业绩：Volvo S60汽车的设计者。并参与了Volvo ECC环保型概念车的设计。