视觉同盟：谢谢赵老师接受我们视觉同盟的采访。首先请您谈一下参加这次恒通杯大赛的感受。
赵卫东：首先我觉得恒通杯中国城市巴士设计公开赛在全国是第一次，这对未来的巴士设计会有非常大的影响，从我们这次看到的作品当中，还有很多不足的地方，这是必然的，毕竟是第一次，不成熟的主要因素就是过去很多人对城市巴士的关注比较少，可能很多人每天都在坐巴士，但你问他到底巴士是什么样的，他可能很难说得很清楚，有多少种巴士的品牌、多少种巴士的车型，他也很难说清楚，但是你如果说有多少种小轿车，可能每个人都说得很明确，这也是这一届公开赛出现的更可喜的势头，就是很多人都在探讨这个问题，包括今天你们看到的各种争论也是非常明显的，但是我觉得这种争论是非常好的，它毕竟是开创了一个关注巴士设计的先河。

视觉同盟：请您谈谈四川美院工业设计系在教学方面有什么样的特点？
赵卫东：我们在教学里面并没有仅仅强调艺术和对未来的关注、创意的思想，是把未来和现实的问题都在教学中提起，但是作为一个学术的研究单位，学校更注重学生的创造性思维，而不仅仅是他能够做什么样的东西，为什么要这样去做？主要是让他有一个无限想象的空间。因为一个现实的东西，大家都知道它应该是什么样的，通过描述可以看到更多一点，都能够去做，一个设计师所不同的就在于发现别人不能发现的东西，我们在学校教学里面非常强调这一点。但是，我们并没有放弃对现实技术的教育，也教育学生关注技术的最新发展，也关注现有技术的成长，所以从这两方面我们都在强调，但是就像我开始说的，我们更注重创造性思维方面的培养。现实是学生们到了每个行业去，都会去关注行业的具体问题，而且学校并没有具像性的，比如说培养的学生就是做汽车的或做电视机的，因为汽车和电视机有不同的很专业的技术问题，如果我们这样去培养，那么学生出来以后就只能做一个行业，别的不能做，所以我们更注重的是在思维方面。

视觉同盟：从历届的工业设计系的毕业生来看，你们学校的就业情况怎么样？
赵卫东：目前还是比较好的。

视觉同盟：工业设计系毕业生就业地点在哪里？
赵卫东：本地也有，外地也有，外地主要集中在珠三角，在重庆主要是在一些企业里面，比如说摩托车、汽车行业里面。

视觉同盟：现在有很多设计院校存在着很严重的扩招现象，您对扩招怎么看待的？
赵卫东：扩招是国家的政策，我们也不好去讲更多，至少从教学质量上肯定有影响，因为过去学生跟老师的比例是一个教师可能只针对几个或十几个学生，对学生的灌输更多一点，现在学生多了以后，你可以想象，一天的课程，一个学生讲上十分钟，那么六个学生就是一个小时，这种比例一算你就知道，学生在课堂上能够学到的东西减少了，所以我们现在更强调学生自学的能力，也是培养自学的能力。

赵卫东教授

视觉同盟：中国现在的设计教育变化很大，您对中国设计教育现状的看法？
赵卫东：整个发展来说还是比较顺利的，当然期间出现了很多技术和艺术之间的争论差异，今天的发布会上很多人都讲到了，包括黑金娜女士也讲到了，是希望有更多的实践机会给到学校，那就需要企业的支持，如果能够得到更多企业的支持，设计教育可能会越办越好。

视觉同盟：请您给网站的读者一些意见和建议，告诉他们呢怎么样才能把设计做好？
赵卫东：我觉得要做好一个事情，不管是做设计，还是做别的工作，首先要热爱，只有热爱它，才可能做好，就把它当成自己的事，如果没有这样一个思想，我觉得可能做什么都做不好，那就可能会出现很多情况，比如见异思迁，其实见异思迁有时候从某些方面来说也没错，但是至少你目前在做什么工作，就一定该去认真地做。比如说在学校里面，读到某个专业，就要热爱这个专业，要热爱这个专业首先就要了解这个专业，这个专业到底是做什么的，对我未来的发展有什么意义，然后我在学校里要学到什么？该去得到什么？这是首先要确定的。而到了工作岗位以后，不管是做设计师，还是做设计培训的教育，还是做职业的经理人，从某一点看都是一样的——就是你要热爱你自己的工作、自己的事业。

视觉同盟：视觉同盟针对的读者是设计院校的学生和设计师，请您给视觉同盟网站的读者一些寄语，或者给我们一些意见？
赵卫东：也谈不上意见了，作为网站，学生浏览的人数比较多，更多的是能够把一些最新的东西做一些介绍，让他们在网上能够得到一些新的思想、思维的东西，包括一些讨论的问题都可以，不过现在讨论的论坛什么的，往往有些水准不是很高，真正谈到具体的，能以比较认真的态度去对待的人也不太多。但是我觉得一个网站能够有一定的影响力和一定的知名度也不是靠这种争论来提升的，学术争论也不是最好的方法，专注内容才是最重要的。

四川美术学院设计艺术学院工业设计系赵卫东教授（右）和视觉同盟主编廖翔（左）合影留念

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