地图网站信息架构的设计,会受3个大的因素影响:
1.目标用户群的需求; 2.网站核心功能; 3.商业价值及服务价值.
而了解用户需求的最好的方法之一,就是创建用户角色。好的用户角色创建,便于让产品设计者更客观地站在用户角度看问题。关于《装不装用户》我的观点都在这里。 所以我针对本期主题《地图网站和地图服务》,试着模拟(装)了一个用户角色。(随手画了几张图,便于大家理解)
创建用户角色
•姓名:小R
•年龄:26
•特点:路痴、宅男、喜欢互联网
•日常交通工具:自行车、公交车。
•场景:某日在家,接到朋友一个电话,要到五道口参加某某聚会。
•任务:利用周围资源,最快速度的找到从家[安宁庄]到[五道口]的一条线路。
心智模型 小R的心智模型`传统形态:
小R首先想到的是:我“家(安宁庄)”附近有什么车站? 以及沿途路线曾经过什么地方? 五道口附近有什么车站? 两条路线是否有交点?
小R思考ing: 安宁庄( 963车站)- 沿途路线没戏 。 安宁庄(448车站) - 上地城铁。 五道口地铁 – 上地地铁
“上地城铁”是交点。OK,出发! 完成任务(此时不需地图网站)。
可如果没有呢?
小R的心智模型`进阶形态:(他则会顺着刚才的心智模型继续思考,并借助互联网资源)
1.继续采用公交(基本资源) 。
2.考虑使用互联网的地图信息(辅助资源) 。
3.在地图网站上的扫视“公交”的信息(针对性的去查找信息)。
4.找到后,输入起始地点(目标明确)
5.点 “搜索”按钮(期待结果) 。
6.显示 “安宁庄 -> 上地城铁 -> 五道口城铁 ” (完成任务)
那么小R会更习惯哪一种思维导向去处理信息呢?
第1种:以目的地为导向的信息流;
第2种:以交通工具为导向的信息流。
书友会上大部分人都选择了“起始地点”为导向的信息流,但我认为小R最终选择的是“交通工具” 。
如上所述,因为小R的资源决定了他的心智模型,目的地固然重要,但只会在他脑中只会存在一小段时间(换句话说,他不需要时时刻刻想着到底要去哪儿)
而会把更多的精力,投入到交通工具和交通路线的选择和查找上,这才是小R真正的需求。
这两种导向,决定了2种信息架构: 以目的地为导向的谷歌地图 和 以交通工具为导向的搜狗地图。
两种架构各有千秋。可哪一种更适合于我们的"小R"去学习、理解和操作呢?
《Google地图和搜狗地图的信息架构 》将与大家详细探讨。
原文链接:http://www.ueui.com.cn/user-experience/map-site-user-roles-and-user-needs.html
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